汽车线上:Volkswagen事故研发团队成立20年
Volkswagen事故研发团队成立20年以德製精神 矢志实践车坛安全新指标记者:Alegna 2016-12-29

对驾乘者及行人的全面安全防护,是Volkswagen的长久坚持,因此于20年前成立专属事故研发团队;期间,Volkswagen透过现场空拍摄影、雷射光学仪器重製3D场景等技术,并与德国汉诺威医学院合作,以匿名方式进行伤患研究与分析等,每年蒐集约120笔事故资料,以累积庞大数据作为新世代驾驶辅助系统之研发基础。透过完整详尽的资料分析,Volkswagen不仅将ESP 电子行车动态稳定系统大幅应用于旗下车款,更相继发表Front Assist 车前碰撞预警及AEB 前行自动紧急煞车等创新科技,有效降低事故风险。此外并整合多项主/被动安全配备,提供驾乘者与行人安心与友善兼备的驾驭环境。

汽车线上:Volkswagen事故研发团队成立20年
▲Volkswagen持续投入车辆安全研发20载,透过事故研发团队进行现场空拍摄影、雷射光学仪器重製3D场景等创新技术,累积庞大数据作为新世代驾驶辅助系统之研发基础。

Volkswagen事故研究团队经过多年研究与分析,对于行车与行人安全辅助系统的开发作出重大贡献;根据统计,75%的交通意外发生时速低于25km/h下,此时Volkswagen装载于车辆上的Front Assist 车前碰撞预警系统,即可有效提醒驾驶者潜在的事故风险,保障行人及驾驶者的安全。而另一方面,在30km/h以上的驾驶环境中,Volkswagen除透过Front Assist 车前碰撞预警外,更透过AEB 前行自动紧急煞车系统,预防追撞事故的产生。因此,依据欧盟与澳洲两大新车安全评议协会的报告指出,配备AEB 前行自动紧急煞车系统的车款可有效降低38%的事故风险。

汽车线上:Volkswagen事故研发团队成立20年
▲与车辆研发团队紧密合作,Volkswagen不仅将ESP 电子行车动态稳定系统大幅应用于旗下车款,更相继发表Front Assist 车前碰撞预警及AEB 前行自动紧急煞车等创新科技,有效降低事故风险。

奠基于新世代驾驶辅助系统之研发,Volkswagen的事故研究、车辆研发两大团队紧密合作,不仅大幅运用主动安全功能ESP 电子行车动态稳定系统,更发展出多项以驾乘者为优先、为行人设想的安全辅助系统,此外并着重于被动安全配备,安全带、安全气囊、颈椎防护(甩鞭效应)与高刚性车体结构的开发,以纯正德国工艺满足对于驾乘安全及舒适的高度需求,打造安心友善的驾驭环境。

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▲除多项安全辅助系统外,Volkswagen亦着重于被动安全配备,安全带、安全气囊、颈椎防护(甩鞭效应)与高刚性车体结构的开发,以德製精神矢志实践车坛安全新指标。

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